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Grundsätzlich befürwortet wird dies vom Verein Mobifair, solange die Qualität der Ausbildung stimmt. Das Eisenbahn-Bundesamt sei hier mehr denn je gefordert. Quereinsteiger in Köln | eBay Kleinanzeigen. "Durch die Hände dieser Behörde läuft die Zulassung der Schulen und somit liegt dort auch die Kontrolle", stellt Mobifair-Vorstand Helmut Diener fest und fügt hinzu: "Allerdings lässt man scheinbar schneller zu, als man kontrollieren kann. Sonst wäre der Markt überschaubarer und anspruchsvoller. Lokführer darf nicht zu einem Anlernberuf verkommen. " Mobifair verlangt von allen Eisenbahnverkehrsunternehmen den Nachweis der Selbstausbildung für den Ausbildungsberuf Eisenbahner im Betriebsdienst Fachrichtung Lokführer und Transport.

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Inzwischen geschieht das unter Laborbedingungen. Die Unglücksstelle wurde vier Tage nach dem Absturz bereits vollständig geräumt - die Überreste der historischen Ju 52 wurden per Helikopter abtransportiert. Während Ermittler und Angehörige noch versuchen zu verstehen, was auf dem kurzen Flug von Locarno nach Dübendorf - die übliche Flugzeit beträgt 50 Minuten - schiefgegangen ist, hat die Airline Mitte der Woche bei vielen Schweizern Unverständnis und Ärger ausgelöst. Das erste serienproduzierte fliegende Auto kommt 2018 | DiePresse.com. Schon am 17. August, keine zwei Wochen nach dem Unglück, will die Ju-Air, die derzeit noch über zwei flugtüchtige Oldtimermaschinen verfügt, ihren Betrieb wieder aufnehmen. Der erste Flug nach dem Unglück soll die Passagiere nach Bensheim bei Frankfurt am Main führen. Ju-Air-Sprecher Christian Gartmann sagte, es gebe keine technischen Gründe, die gegen Flüge mit den etwa 80 Jahre alten Maschinen sprächen. Passagiere, die ihre Buchung zurückziehen oder abwarten wollen, bis die Absturzursache geklärt ist, könnten aber mit Kulanz rechnen.

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